{"id":1872,"date":"2023-09-15T12:15:59","date_gmt":"2023-09-15T10:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/viba-motor.fr\/?page_id=1872"},"modified":"2023-09-15T17:33:00","modified_gmt":"2023-09-15T15:33:00","slug":"mh45","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/viba-motor.fr\/fr\/mh45\/","title":{"rendered":"MH45"},"content":{"rendered":"
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Article publi\u00e9 dans Moto Heroes #45 – Texte : Ethan Valentin – Photos : Thomas Cortesi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019inspecteur Quentin Chapuis n\u2019arrivera donc jamais \u00e0 coincer les Cat\u2019s Eyes. S\u2019il y avait une nouvelle saison de ce dessin anim\u00e9 qui a berc\u00e9 notre enfance, nul doute que nos trois h\u00e9ro\u00efnes troqueraient leurs Honda pour une pr\u00e9pa made in VIBA. Voici d\u00e9j\u00e0 la moto de Sylia.<\/p>\n\n\n\n

Vous connaissez d\u00e9j\u00e0 Yann Bakonyi, designer de formation mais artiste multicasquettes : graphisme, illustration, presse, web, digital, impression 3D… Touche-\u00e0-tout, curieux, passionn\u00e9 \u00e9videmment, Yann \u00e0 mille projets. Ce cr\u00e9atif dot\u00e9 d\u2019une culture prot\u00e9iforme aime le beau, l\u2019intelligent et est un maniaque du d\u00e9tail. Si son nom vous dit quelque chose, c\u2019est sans doute pour sa casquette VIBA, marque de pr\u00e9paration moto qu\u2019il cofonde en 2015 et \u00e0 qui on doit notamment LARA, QORA, JANE et CARA. Des pr\u00e9noms f\u00e9minins, des muses, qu\u2019il choisit pour concevoir chaque machine. \u00c0 son contact on se dit que tout devient possible. Comme cette Honda Hornet rebaptis\u00e9e SYLIA. Tout d\u00e9bute par un concours organis\u00e9 par le constructeur Japonais pour ses concessionnaires.<\/p>\n\n\n\n

Cette Hornet est rac\u00e9e et sexy, je me suis dit que Sylia, l’a\u00een\u00e9e des Cat’s Eyes, \u00e9tait la muse id\u00e9ale.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Particuli\u00e8rement soign\u00e9e, travaill\u00e9e dans le d\u00e9tail, Sylia transfigure la Hornet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda Nouveau Monde La Rochelle, un concessionnaire ail\u00e9 donc, fait appel \u00e0 Yann via son studio de design, VIBA : \u00ab Michel et Pierre-Fran\u00e7ois \u00e9taient tr\u00e8s motiv\u00e9s par ce concours, leur id\u00e9e \u00e9tait d\u2019avoir une pr\u00e9pa qui d\u00e9note afin de montrer qu\u2019ils pouvaient faire des choses diff\u00e9rentes dans leur concession \u00bb<\/em>. Le briefe\u00a0: \u00ab\u00a0Tu as carte blanche, fais-nous un truc qui envoi\u00a0\u00bb<\/em>. Pour Yann, sa muse est toute trouv\u00e9e\u00a0: \u00ab Sign\u00e9 Cat\u2019s Eyes m\u2019a marqu\u00e9 quand j\u2019\u00e9tais ado, sans doute parce que ce sont des femmes fortes, comme mes muses. Dans le manga, les trois s\u0153urs roulent \u00e0 moto, en Honda. J\u2019avais \u00e7a en t\u00eate depuis un moment. Quand mon ami Michel m\u2019a parl\u00e9 du concours, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 une \u00e9vidence.\u00bb
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De Gauche \u00e0 droite : Pierre-Francois et Michel, les boss de Honda Nouveau Monde \u00e0 La Rochelle, Yann DEsigner des VIBA.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda communique sur l\u2019agilit\u00e9, le dynamisme de sa Hornet, un autre aspect qui colle parfaitement avec la s\u00e9rie anim\u00e9e : \u00ab\u00a0Cette Hornet est la plus mature des Hornet, je me suis dit que Sylia, l\u2019a\u00een\u00e9e, \u00e9tait la muse id\u00e9ale. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 voir mon peintre qui m\u2019a cr\u00e9\u00e9 la couleur que je cherchais\u00a0: un violet aubergine, comme la tenue de Sylia, qui devient presque noir quand la nuit tombe, parfait pour se fondre dans la p\u00e9nombre.\u00a0\u00bb<\/em> Yann rehausse le r\u00e9servoir d\u2019un lettrage holographique pour \u00e9voquer le c\u00f4t\u00e9 kitch, typique des ann\u00e9es 80\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019ai d\u2019abord traduit “Nouveau Monde”, le nom de la concession qui est aussi le nom d\u2019un quartier tendance \u00e0 Osaka. \u00c7a ne marchait pas, les Katakana n\u2019\u00e9taient pas assez dynamiques. J\u2019ai fini par trouver les manuels d\u2019atelier de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration o\u00f9 Hornet \u00e9tait \u00e9crit en Japonais, c\u2019\u00e9tait parfait\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Avec Yann, rien n’est laiss\u00e9 au hasard, pas m\u00eame la s\u00e9ance photo et son ambiance tr\u00e8s manga.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Yann n\u2019a qu\u2019un mois et une semaine pour concevoir et r\u00e9aliser cette moto. Un timing ultra-serr\u00e9, rendu quasi intenable par la mise \u00e0 dispo de la moto par Honda France en derni\u00e8re minute. Pour se sortir de ce mauvais pas, il utilise son expertise en mod\u00e9lisation et impression 3D : \u00ab\u00a0D\u00e8s r\u00e9ception de la moto, j\u2019ai d\u00e9mont\u00e9 toutes les pi\u00e8ces que je ne voulais pas conserver et j\u2019ai scann\u00e9 la b\u00e9cane en 3D. J\u2019ai donc pu envoyer les car\u00e9nages en peinture et la moto chez mon faiseur d\u2019\u00e9chappement pendant que je mod\u00e9lisais les pi\u00e8ces\u00a0\u00bb<\/em>. Yann utilise un scanner \u00e0 lumi\u00e8re puls\u00e9e qui se sert du retour de la lumi\u00e8re pour cr\u00e9er un mapping de la zone. Il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le ultra pr\u00e9cis, avec seulement 0,045 mm de tol\u00e9rance : \u00ab J\u2019ai pu lancer les pi\u00e8ces directement en production, tout s\u2019est mont\u00e9 du premier coup, je suis \u00e0 moins d\u2019un millim\u00e8tre de jeu entre les pi\u00e8ces. En termes de gain de temps et de finition c\u2019est fou. \u00bb<\/em> Yann part sur l\u2019envie de rendre la machine trapue, bascul\u00e9e sur l\u2019avant, avec un petit phare rond pour rappeler la Hornet d\u2019origine, phare qu\u2019il fait rentrer dans la fourche, gr\u00e2ce \u00e0 un support imprim\u00e9 en 3D, pour d\u00e9pouiller l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n

L’impression 3D permet de gagner en temps et en pr\u00e9cision, tout devient possible.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Gr\u00e2ce \u00e0 des pattes sur mesure, le phare s’int\u00e8gre parfaitement entre les fourreaux de fourche.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le garde-boue avant est imprim\u00e9 en une seule pi\u00e8ce, en nylon PA12, tr\u00e8s solide mais flexible comme une pi\u00e8ce en carbone, qui permet \u00e0 Yann de le monter sans rien avoir \u00e0 d\u00e9monter : \u00ab J\u2019ai redessin\u00e9 le garde-boue avant afin de cr\u00e9er deux \u00e9copes qui cr\u00e9ent une continuit\u00e9 avec la ligne des caches r\u00e9servoir. J\u2019en ai profit\u00e9 pour raccourcir l\u2019avant avec un garde-boue tronqu\u00e9 inspir\u00e9 des courses d\u2019endurance, \u00e7a leur permet d\u2019enlever la roue facilement. Visuellement, \u00e7a permet de lib\u00e9rer la jante avant, ce qui contribue au c\u00f4t\u00e9 agressif. C\u2019est aussi un clin d\u2019\u0153il aussi \u00e0 Pierre-Fran\u00e7ois avec qui j\u2019ai fait pas mal de piste \u00e9tant plus jeune \u00bb<\/em>. Dans le m\u00eame esprit racing, Yann imagine des pare-disques de freins inspir\u00e9es des disk-covers que l’on voit en motoGP, qui contribuent \u00e0 apporter un look cyberpunk, tr\u00e8s manga. Pour compl\u00e9ter le look, il cr\u00e9e un enjoliveur de jante “Aerowheel” \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, l\u00e0 aussi imprim\u00e9 en 3D. Cette astuce stylistique permet d\u2019\u00e9largir visuellement l\u2019arri\u00e8re. Yann nous explique que la pi\u00e8ce la plus compliqu\u00e9e \u00e0 concevoir a \u00e9t\u00e9 le support de compteur : \u00ab Il fallait garder le compteur d\u2019origine qui est imposant. Je n\u2019avais pas envie d\u2019avoir une \u00e9norme verrue sur le r\u00e9servoir, j\u2019ai imagin\u00e9 un syst\u00e8me un peu complexe pour le fixer au plus pr\u00e8s du conteneur, l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9 vers le pilote \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Le compteur d’origine trouve d\u00e9sormais sa place sur le r\u00e9servoir.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019essentiel du travail a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l\u2019avant, ou seuls les commodos et le t\u00e9 de fourche d\u2019origine sont conserv\u00e9s, afin d\u2019apporter toute l\u2019agressivit\u00e9 recherch\u00e9e. Le passage en full black, contribue \u00e0 accentuer l\u2019esprit “bad-girl”. A l\u2019arri\u00e8re, Yann s\u2019est content\u00e9 de refaire le capot de selle et le feu : \u00ab \u00c0 la base je voulais mettre un porte-paquet, en r\u00e9f\u00e9rence aux Cat\u2019s Eyes qui sanglent leurs tableaux vol\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de leurs motos. \u00c7a ne marchait pas. Et puis je voulais conserver un esprit racing. Quand le pilote est en ligne droite, il cale ses fesses sur la coque arri\u00e8re. J\u2019ai donc dessin\u00e9 une partie verticale qui sert de support. Le dessus est plat pour symboliser le porte-paquet. \u00c7a permet d\u2019affiner visuellement la coque arri\u00e8re. Le passage en noir mat contribue aussi \u00e0 all\u00e9ger cette partie, ton regard passe plus rapidement sur l\u2019avant \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Nouvelle signature lumineuse pour la hornet, en r\u00e9f\u00e9rence au trois s\u0153urs chamades.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le feu arri\u00e8re est remplac\u00e9 par un mod\u00e8le imprim\u00e9 en 3D avec trois bandes LED int\u00e9gr\u00e9es, en r\u00e9f\u00e9rence aux trois Cat\u2019s Eyes. Comme pour toutes ses motos, Yann ne coupe rien, il n\u2019y a rien de destructif dans ses transformations : \u00ab\u00a0Je vais jusqu\u2019\u00e0 sourcer les cosses usines pour me brancher directement sur le faisceau d\u2019origine. Si demain Michel veut remettre la moto stock, \u00e7a ne pose aucun probl\u00e8me\u00a0\u00bb<\/em>. Nous, on pr\u00e9f\u00e9rerait garder cette moto telle quelle et que Yann puisse aller au bout de son id\u00e9e : en fabriquer deux autres, celles d\u2019Alexia et Tamara, une orange et une bleue\u2026<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019inspecteur Quentin Chapuis n\u2019arrivera donc jamais \u00e0 coincer les Cat\u2019s Eyes. S\u2019il y avait une nouvelle saison de ce dessin anim\u00e9 qui a berc\u00e9 notre enfance, nul doute que nos trois h\u00e9ro\u00efnes troqueraient leurs Honda pour une pr\u00e9pa made in VIBA. Voici d\u00e9j\u00e0 la moto de Sylia. 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